ホットショット（タムテックギア）のギヤボックスから異音がする
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スピードを求めるため、モーターを変更、ピニオンギヤを18Tに変更、バッテリーをニッケル水素に変更した結果、別のマシンに生まれ変わったホットショット（タムテックギア）！ もう、ノーマルには戻れない速さを手に入 […]
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超硬ジュラピニオン（カワダ）をホットショット（タムテックギア）に付けてみた
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前回、異音を発したホットショット（タムテックギア） ギヤを新品にしても、すぐにギヤが欠けてしまって異音を発するという最悪な症状 数日間悩みましたが、ついにその問題を解決することができました！ […]
ネジ止め剤を使ってネオマイティフロッグ（DT-03）のスクリューピンを固定する
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ネオマイティフロッグ（DT-03）、走らせているとその衝撃でリヤロワアームのスクリューピンが緩んでくるんですよね。 悩んでる人も多いのではないでしょうか。 写真では、分かりやすく引き抜いている […]
ヨコモ ZERO ブラシレスをドゥルガ（DB01）に導入する
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ドゥルガには、購入当初からタミヤのＧＴチューンモーターをつけていたのですが、いくつか不満がありました。 それは、「1日走らせるたびにメンテナンスしないと、最高時の性能を維持できないこと」です。 […]
ラジコンENEOS SUSTINA RC F（TT-01）を買ってみた
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今まで、オフロード用のラジコンばかり買っていたのですが、オンロード用のラジコンを持ってないばかりに、ツーリングカーの集まりに参加できずにいました。 むむーっ。参加したい。 そこで、ラジコンXB […]
TT-01 TYPE-Eをフルベアリング化してみた
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前回購入したTT-01 TYPE-Eがあまりに遅いので、改造の基本であるフルベアリング化をしてみました。 まず、TT-01 TYPE-E フルベアリングセットを購入！ フルベアリング化するには […]
CVAダンパースーパーミニをTT-01 TYPE-Eに付けてみた
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前回、フルベアリング化を済ませたTT-01 TYPE-E 今回は、しなやかな足を手に入れるべくCVAダンパースーパーミニを付けることにしました！ まずはC.V.A.ダンパースーパーミニを購入で […]
トルクチューンモーターRS-540をTT-01 TYPE-Eに付けてみた
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TT-01 TYPE-Eをパワーアップさせるべく、いよいよモーターの交換です！ モーターは何にしようかな。 ネオマイティフロッグには、スポーツチューンモーターを付けたんですが、同じのを付けても […]
ターンバックルタイロッドをTT-01 TYPE-Eに付けてみた
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前回までの改造で、TT-01のスピードは間違いなく上がりました。 が、スピードが上がったら曲がりにくくなるのがラジコンです！ そこで、すっかりアンダーステアになってしまったTT-01をもう一度 […]
スーパーグリップラジアルタイヤをTT-01 TYPE-Eに付けてみた
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これまでTT-01のモーター交換、ダンパー交換、フルベア、ギヤ比変更と改造をしてきました。 前回、フロントのトー角を変更したことで、コーナリングが一段階安定したのですが、どうしてもグリップ不足でタイヤがずる […]
TT-01のリヤタイヤにトー角を付けてみた
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ずいぶん改造の進んできたTT-01ですが、まだコーナーの終盤から立ち上がりにかけてのリヤタイヤのグリップに不満がありました。 そこで、次はリヤトー角を付けてコーナーの安定力アップを目指します！ […]
AE86（ハチロク）のボディをTT-01に載せてみた（購入編）
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TT-01の改造も一通り終わって、性能的には満足してしまったので、次はどうしようかな～。 レースに出る訳でもなく、まったりと走らせるスタイルなので次の楽しみを見つけたいな～。 どうしようかな～ […]
AE86（ハチロク）のボディをTT-01に載せてみた（塗装編）
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前回は、AE86のボディにマスキングしたので、いよいよ塗装です！ 塗装には、手軽なスプレーを使用することにしました。 ちなみに、ボディーの塗装には「ポリカーボネート」専用の塗料が必要で、今回は […]
ドゥルガ（DB01）のタイヤをホールショットM3に換えてみる
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先日、ドゥルガにブラシレスを搭載してパワーアップしたのは良いけど、実は大きな不満がありました。 それは、フラットダートや短い芝の上のようにグリップが悪い場所で走らせると、明らかにタイヤのグリップが足りないんです！ &nb […]
ホットショット（タムテックギア）の電源スイッチの場所を変更する
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最近あまり記事にしてなかった、ホットショット（タムテックギア）を取り上げたいと思います。 ゆるーく走る場合や、小規模なコースなどで使い勝手の良いホットショット（タムテックギア）ですが、ちょっとした不満があり […]