アソシB74.1をスパイクオフロードサーキットでシェイクダウン
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先日、ようやくアソシB74.1をスパイクオフロードサーキットでシェイクダウンしてきました。 5月に買ってたんですが、忙しくてなかなか組み上げられなくて、マシンが完成した後はボディを塗装するのがめんどくさくてそのままにして […]
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TA08をTRF420足に改造（フロント編）
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タミヤが開催するレースでは激速のTA08ですが、ハイグリップタイヤを履いて地域のサーキットで走らせた場合はシャーシの柔らかさでかなり癖のあるマシンになっちゃいます。 一発のタイムはある程度出るんですけど、ア […]
TA08をTRF420足に改造したら、なぜか速くなった（リヤ編）
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今回は、前回のこの記事の続きです。 TA08のリヤをTRF420足へ 前回はTA08のフロントをTRF420足へ変更したので、次はリヤですね。 これまたフロントと同じで組み立てについては特筆する事は無くて、 […]
TA08へアッパーデッキの取り付けに再チャレンジで大成功！
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以前、TA08にアッパーデッキを取り付けたことがあるのですが、転がりが良くなった代わりに車がアンダーになってタイムが落ちた苦い経験がありました。 しかし！今回、TA08をTRF420足に変更したことで曲がり […]
TA08にダブルカルダンを付けるときのパーツの選び方と注意点
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「タミヤが出しているダブルカルダンのパーツって、種類が多すぎて分からん！」 初心者の方がTA08を買ったときにこんな疑問を持つみたいです。 確かに種類が多すぎて分かりにくいので、今回はTA08にダブルカルダンを付けたいと […]
DB01のリヤアップライトは取り付けを工夫した方が良い
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今回のお話はノーマルのDB01が対象です。 DB01RR（ダブルアール）は取り付け方法が改善されてるので対象外で、DB01RRR（トリプルアール）やリヤのアップライトをカーボン強化パーツに変更してる人も当てはまらないので […]
DB01にギヤデフを組み込むときの注意点
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レースで相変わらずよく走るDB01ですが、最近は本格バギーコースでもレースに出るようになって使用頻度が増えたことでメンテナンス頻度も増えて・・・・ ボールデフのメンテがめんどくさい！ と言うわけで、ついにお […]
アソシB6.1のフロント・ボールスタッドマウントは売り切れ。だけど代替品があって助かった。
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サーキットで走らせていたアソシB6.1ですが、フロントのフロント・ボールスタッドマウントが割れちゃいました。 割れた部分はこの部分です。 ここが割れちゃったら、もうサーキットでは走れないので、パーツ交換しな […]
TT-02Sラリーにウエイトを載せて曲がるようにする
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調子が良かったTT-02Sラリーですが、前回のレースの日の路面ではフロントグリップが足りなくて曲がりがイマイチでした。 そんな影響もあってタイムが伸び悩みまして、Aメインに入れずBメイン落ち（一応Bメインで […]
タミヤのサスマウントのブッシュが見にくい！だから見やすくする方法を紹介
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サスマウントのブッシュって、〇の位置が見にくくないですか？ 晴れた日の太陽の下なら、まぁ見えるのですが曇ってたり室内だったりするとめちゃくちゃ見にくいですよね（おじさんは特に・・・） ちょっと […]
DB01のスリッパースプリングの代替パーツ
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最近、DB01のスリッパークラッチが滑りだしたので、少しずつ締め具合を強くしていたのですが、ついに締めてもスリップするようになっちゃいました。 どうやらスリッパースプリングがダメになったっぽいです。 おもいっきり締めれば […]
DB01のWOユニバーサルシャフトに標準のフロントアップライト（ナックル）が使える
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今回の記事は、「OP.1118 DB01 アッセンブリー WO ユニバーサルシャフト（フロント）」を使ってる人に向けた内容です。 普通のユニバーサルシャフトではなく、レアアイテムである「切れ角を増やせるWOユニバーサルシ […]
壊れにくくておすすめのバギー用のウイング（今回はドゥルガに使用）
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DB01ドゥルガのウイングがボロボロになっちゃいました。 ここ数年のサーキット走行のダメージが溜まりに溜まって、もう限界が訪れちゃいました。 タミヤ純正のウイングを買い直せばいいとは思うんです […]
続・DB01のリヤのユニバーサルシャフトが抜けないようにする
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以前、こちらの記事でDB01のダンパー長を調整してシャフトが抜けないように調整しました。 ですが、、、、 バギー専用のサーキットで走らせたときに、またまた抜けちゃいました。。。（こんなにしっか […]
タミヤの最高傑作のDB01を最低限のオプションで走るようにするには？
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タミヤの最高傑作のDB01ですが、TD4が発売された今でも生産中止にならずに継続販売されています。 正直言って、一般のサーキットで走るならDB01の方がTD4よりも圧倒的に走るのでDB01の方がおすすめです。 今回はそん […]