ドゥルガ（DB01）– tax –

今回は前回の記事のDB01の改造まとめ足回り、セッティング（全編）の続きです。 前回の記事はこちら。 以下、今回の記事です。 ダート用なのでワンウェイは付けてない 以前、こちら記事でDB01にフロントワンウェイを導入したときのことを紹介していました...

前回の記事では、2026年現在の私のDB01のメカ類を紹介しました。 今回は足回りのセットやオプション類、その他工夫の紹介です。 シャフトは前後ともユニバーサルシャフト 前後ともユニバーサルシャフトを入れてます。 ただ、フロントについては普通のユニ...

今回は、私がDB01で使っているメカ類の紹介、改造とセッティングに関するまとめ記事の2026年版です。 「お前みたいな素人が使ってるメカ類、改造やセッティングなんか興味ないよ！」と言われそうですが少しだけお付き合いください。 今回は搭載メカとダン...

DB01のリヤアップライトを強化するお話です。 以前、DB01のリヤアップライトの取り付け方を工夫する方法をお伝えしました。 ここがピロボールごともげてしまう事があるんですよね。 でも、先ほどの記事はピロボールが抜けないようにする対策なので、リヤア...

DB01のスリッパークラッチって、使ってたらどんどん滑るようになってきませんか？ まぁ、これはDB01に限らず、どんなマシンのスリッパークラッチも使っていくうちに劣化していくので部品を交換するんですが、それでもDB01のスリッパーパッド（黒いパッド）...

今回は、タミヤ最強4WDのDB01のフロントのスキッド角を増やして、走りを安定させたお話です。   フロントのスキッド角って良くわからないという方に簡単に説明すると、下の写真の赤線のようにサスアーム（サスピン）の角度のことです。 地面に対して...

前回の記事でフロントワンウェイは、めちゃくちゃ効果があるというお話をしました。 でも、同時にあっさり壊れたというお話も・・・。   という訳で、今回はその対策を伝えていきます。   こちらが、壊れたデフカップ たったの4パックでこんなに...

先日、DB01のセンターワンウェイが壊れやすいという記事を書きました。 でも、DB01のワンウェイは良く曲がる車にする際にめちゃめちゃ効果が高いのでなかなか諦めることができません。。 そこで、思ったんです。センターワンウェイがダメならフロントワン...

以前紹介したDB01のセンターワンウェイ。 コーナリングスピードが大幅にアップして、超絶お気に入りだったのですが問題が発生しました。   ある日、DB01を走らせ終わった後に何気に前輪を触ってみたところ。。。   ん？？   前輪が空回りし...

今回は、DB01にセンターワンウェイを入れて、マシンが曲がるようにしたお話です。   なぜ曲がるようにする必要があったかと言いますと、こんなエピソードがあったからです。 こんなエピソードが 毎月、RCスパイクオフロードサーキットの企画でタミヤ...

DB01ドゥルガは、左右の重量バランスを調整した方が良いんじゃないの？？ 先日、サーキットでDB01の車高調整をしていたのですが、ちょっと気になることがありまして、左右のバネのテンションを同じにすると リヤの左右を比較すると左の方が車高が１．５ｍ...

タミヤの最高傑作のDB01ですが、TD4が発売された今でも生産中止にならずに継続販売されています。 正直言って、一般のサーキットで走るならDB01の方がTD4よりも圧倒的に走るのでDB01の方がおすすめです。 今回はそんなDB01をなるべく低価格で最低限のオプ...

以前、こちらの記事でDB01のダンパー長を調整してシャフトが抜けないように調整しました。 ですが、、、、 バギー専用のサーキットで走らせたときに、またまた抜けちゃいました。。。（こんなにしっかり入ってるのに、大ジャンプの着地などのちょっとした...

DB01ドゥルガのウイングがボロボロになっちゃいました。   ここ数年のサーキット走行のダメージが溜まりに溜まって、もう限界が訪れちゃいました。   タミヤ純正のウイングを買い直せばいいとは思うんですが、どうしても割れやすいというか丈夫...

今回の記事は、「OP.1118 DB01 アッセンブリー WO ユニバーサルシャフト（フロント）」を使ってる人に向けた内容です。 普通のユニバーサルシャフトではなく、レアアイテムである「切れ角を増やせるWOユニバーサルシャフト」の方です。 DB01のWOユニバーサ...