今回は、DT-03,DT-04のリヤのトー角を増やす改造をします。
最近、DT-03でダートレースに出るようになったのでリヤの安定感を増やすためにトー角を増やしたいな～と思ったのがきっかけでした。
※今回のお話はタミヤDT-03のギヤボックスの改造ですが、DT-02,DT-04も同じギヤボックスなので同じ改造ができます。
今回の改造の方針
DT-02,DT-03,DT-04の改造でネットに上がっている方法と言えば、
・TT-01用リアトーインアップライトを使う方法
・TL01トーインリアアップライト
・DF-03のパーツに交換する方法
この辺りが多いのですが、全てに共通しているのが「リヤのアッパーアームをターンバックル化」する必要がある点です。
DT-03のギヤボックスって以前こちらの記事でも書いたのですが、めちゃくちゃ壊れやすいんです。
特にアッパーアームの付け根、サスアームの付け根、この2点です。
アッパーアームの付け根はターンバックル化したときに更に壊れやすくなるので、個人的にはアッパーアームを絶対にターンバックル化したくないんです。。。
ノーマルのアッパーアームだったら、アッパーアームの付け根が壊れにくいので、絶対にノーマルを使いたいんです！（代わりにキャンバーが調整できないけど）
だから、ノーマルのアッパーアームのままリヤのトー角を増やす！この方針で行きます。
こんなパーツがある
そんな希望を叶えてくれるパーツが存在しまして、それがこちらです。
スーパーラジコンなどで購入できます。（Yeah Racingアルミリアハブ2度 DT-04 [TADT-008BU]）
Yeah Racingのアルミリアハブ（トーイン２度）です！
ノーマルの樹脂パーツをこちらに交換するだけで、簡単にトーインが２度増えます！
そして、ノーマルの部品と穴位置が同じなので、ノーマルのアッパーアームをそのまま使う事ができるんです。
まさに今回の理想通りのパーツですね。
ちなみに・・・、最近イーグルからも同じようなものが・・
最近、イーグルからも同じような商品が発売されました。
ホーネットEVO用と書かれているけど、DT-02,03,04と同じギヤボックスなので普通に使えますよね。こっちの方が安いや。。。。
Yeah Racingアルミリアハブ2度 のパーツ紹介
話は戻りまして、今回のYeah Racingアルミリアハブには、リヤハブパーツ（右用と左用がそれぞれ１つずつ）とベアリングが４つ入ってます。
上記の写真は「２L」と書いてあるので左用のリヤハブでトー角２度という意味ですね。
もう一つは「２R」と書いてあるので右用のパーツです。
左右を間違えて取り付けると、トー角が２度減ってしまうので注意しましょう。
では早速、アルミリアハブを取り付け
それでは、早速取り付けて行きます。
早速取り付けて行くわけですが、ほんの少しだけ注意点があります。
それはリヤハブの上下の幅が、ほんの少しだけノーマルより小さいんです。
ノーマルハブの下側は１５．５ｍｍ
アルミハブは１４．９４ｍｍなので、ざっくりと０．５ｍｍほど小さくなってます。これは上側も同じでして
ノーマルハブの上側は７．５ｍｍ
アルミハブの上側は７ｍｍなので、こちらも０．５ｍｍ小さいです。
なので、取り付けの際はこんな感じで上下ともに０．５ｍｍのシムを入れてあげましょう！
注意するのはこれだけで、後は簡単です。（あっ。もちろん左右のパーツを逆に取り付けないように注意してください。）
取り付けると、なんだかすっきりとした感じになりますね。
取り付け後リヤのトー角はこんな感じ
左がノーマルで右がトーインを増やした写真です。ちょっと撮影の角度が変わっちゃって分かりにくいですかね？
こちらも左がノーマルで右がトーインを増やした写真です。
ちょっと写真だと分かりにくいかもしれないんですが、目で見た感じでは明らかにトーインが増えたのが分かります。
実際に走ったところ、かなりリヤの安定感が増してダートでの走りやすさが大幅にアップしました！
（でも、そのぶんだけ曲がらなくなるので、この辺りはセッティングですね）
そんな訳で、「DT-02,DT-03,DT-04リヤのグリップを増やしたいという場合」で、「ギヤボックスの強度低下を避けるためにリヤをターンバックル化したくない」という場合におすすめの改造方法だと思います。
おまけ：工夫＆補足
Yeah Racingアルミリアハブ2度 DT-04 [TADT-008BU]には最初からベアリングが入っているので、そのベアリングをそのまま使っても大丈夫です。
ですが、私はDT-03をダートで走らせるのでごみの入りにくいラバーシールベアリングに交換しました。
