DT-03のフロントダンパーステーをハイマウント化すると効果抜群！
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DT-03って、タミヤのバギー用エアレーションオイルダンパーを取り付けたときに問題がありますよね。 それは、フロントのダンパーステーの高さが低すぎて、ダンパー長が合わない！（タミヤ純正のカーボンダンパーステ […]
Archives: 趣味
トップフォースにハイトルクサーボセイバー（漢組）を入れた
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前回の記事で書いた通り、今回はトップフォースにハイトルクサーボセイバーを入れる事にしました。 でも、タミヤのハイトルクサーボサイバーってカーペットのラジコンサーキットでハードに走行すると１日でガタガタになる […]
トップフォースのステアリングポストを強化した
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前回、トップフォースのフロントサスブロックをアルミ製に交換したことで、走行中のトリムズレが直るかなと思ってたのに直らなかったというお話をしました。 なぜなら、トリムがズレる原因が他にあったんです！ それは下 […]
トップフォースのサスブロックをアルミ製に交換した
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トップフォースのトリムがズレる！！ 先日のレース中に感じた事なんですが、何かよく分からないけどトリムが左右のどちらかに大きくズレるんです。 ある時は右に、ある時は左に、とにかく動きが読めないの […]
XeRUN XR10 STOCK SPEC G2を使うときはファームウェアアップデートしよう
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今日はHOBBYWINGのミドルクラスESCであるXeRUN XR10 STOCK SPEC G2のお話です。 このESCはコストパフォーマンスに優れたミドルクラスのもので値段も１８０００円とハイエンドに比 […]
タミヤDT-02,DT-03,DT-04のギヤ比を魔改造で大きく変更する
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タミヤDT-02,DT-03,DT-04ってギヤ比が２つしか選べなくて、17枚のピニオンを使ったときでギヤ比は9.28、19枚のときは8.30なんですよね。 MAXでもギヤ比が8.30ってかなりのローギヤな […]
おすすめESCを紹介（安価な競技バギー用）2026年版
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今回は安くておすすめな競技バギー用に使えるESCの紹介（２０２６年版）です。 今回の記事は「予算の問題などで高級ESCは手が出ないけどハイエンドバギーを始めてみたい！」という方が対象です。 お […]
タミヤDT-02,DT-03,DT-04のギヤボックスは割れやすいので補強しよう！
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先日のレース前の練習走行での事です。 ほんの少しだけコースの区切りの樹脂パイプに接触したとき・・・・ DT-03のギヤボックスがパックリと割れちゃいました・・・・。レースは参加前にリタイヤ・・ […]
DB01のリヤアップライトを強化したい場合はXV01用に交換すると良い
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DB01のリヤアップライトを強化するお話です。 以前、DB01のリヤアップライトの取り付け方を工夫する方法をお伝えしました。 ここがピロボールごともげてしまう事があるんですよね。 […]
XV-02RSのミドルダンパー化
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以前、XV-02RSの車高を上げる方法を紹介したことがありますが、今回はその続報みたいなやつです。 前回の記事のやり方の場合、オイルダンパーはキットのままなのでストローク量は少ないですし、スプリングも短いのでギャップ走行 […]
トップフォースのフロントアッパーアームの取り付けを工夫
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トップフォースをカーペットコースで走らせているんですが、個人的にこんな印象があります。 「よく走るんだけど、ステアリングの初期反応がちょっと過敏な気がする。」 ここを何とかしたいなぁと。 &n […]
トップフォースの切れ角を増やす
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これはトップフォースをカーペットコースで走らせてた時に気づいた事です。 あれっ。なんか左右の舵角が違うぞ！ こんな時は、プロポのEPAで調整すれば左右の舵角を合わせる事ができるのですが・・・・ […]
トップフォースをカーボンダンパーステーに変更
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先日のレースでやっちゃいました。。。 ジャンプでコースの外に出ちゃって、着地でバキッ！って。 ダンパーステーがぽっきり折れちゃいました。あーあ。 もちろんレースはリタイヤ。。。 まぁリタイヤは […]
イーグルの「SPサーボステーロング」を使うときは注意が必要！
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えっと、イーグルの「SPサーボステーロング」ですが、これっていろいろと問題がありました。 きっかけは、ファイヤードラゴンのサーボステーが駄目になったこと 先日、ファイヤードラゴンをダートコースで走らせた後の事なんですが、 […]
アソシB74.1のダンパーステーを強化
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アソシB74.1のフロントダンパーステー（ショックタワー）って、折れやすくないですか？？ 1年に1～2回ほど折れるんですけど。。。しかも、毎回同じ折れ方で先端部分がもげるんです。 まぁ、それだけ下手ってこと […]