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M-07って、ほとんどPRO仕様なのにキャンバーやトー角などの調整個所がターンバックル化されていません。   後からオプションで出す予定なのでしょうかね？？   でも、待ちきれないので勝手にターンバックル化しちゃいました！ まず、ターンバッ...

本当に良く走るM-07ですが、何の加工もせずにそのまま組み立てると、足が動きません。。。   フロントもリヤもガチガチで、動かないんです。   と、言うわけでパーツを少しだけ削って、スルスル動く足に仕上げます。 まずは、フロントのCハブを...

真夏で、モーターがめちゃくちゃ熱くなるのでM-07にモーターファンを装着しました！   まずは、クーリングファンを購入します。 今まで、何度もこのファンを使っていて実績があるのでこれを買いました。   ブォーンってかなりの勢いで回るし、結...

M-05の時もESC（スピードコントローラー）をシャーシの中央に配置することで、バランスが良くなってタイムが上がりました。   そういうわけで、M-07を組み立てる時は最初からESC（スピードコントローラー）を中央に配置したので、紹介します。 標準で...

M-07のギヤボックスにはたくさんの隙間があります。   屋内サーキットでは、何も気にしなくて良いと思うのですが、パーキングや屋外サーキットで走らせる場合は対策をしないと砂がたくさん入りそうです。   M-05の時も隙間だらけで、テープを貼...

M-07のギヤデフですが、個人的に初めてのオイル封入式ということなのでちょっと調べながら組み立てました。   こちらのページを参考にしてギヤデフを組みました。（すごく参考になります） ギヤデフ組み立て（その１） ギヤデフ組み立て（その２） &n...

今回は、タミヤから新たに発売されたM-07におすすめのオプションを紹介します。   デフ周りの重要オプション Mシャーシにとって、デフは命と言っても良いと思いますので、ここはお金をかけてでもフルオプション仕様にしたいところです。   デフ...

以前書いた通り、M-07のナックル（アップライト）はすぐ壊れます・・・。   そして、その際に一緒に失くしてしまうのがこのパイプ（MB16　５×３×３．５ｍｍ）です。 すぐなくなるのに、すごく特殊なサイズなのでタミヤカスタマーで注文するしかなさそ...

前回書いた通り、M-07のナックル（アップライト）はすぐ壊れます・・・。 ちょっとしたクラッシュでもビスが突き破って壊れてしまうんです。   このままでは、ナックル（アップライト）がいくつあっても足りません。   アルミ製がまだ発売されて...

鳴り物入りで発売されたM-07 CONCEPT！   M-05に比べて、めちゃくちゃ素直な動きで、シェイクダウンの段階でフルカスタムのM-05と同等以上の走りをして驚いたのですが・・・・   アップライトがすぐ壊れる！！ キングピンを挿すところが割れてる...

前回、アバンテ2001のボディを塗装しました。   実は、アバンテ2001のボディーパーツセットの中には、ドライバー（運転手）も入っています。   というわけで、アバンテ2001のドライバーも塗装することにしました！ しかし！めちゃくちゃ細かい ...

前回、完成版を紹介したアバンテ2001ですが、今回はアバンテ2001のボディ塗装を紹介です。   今や入手困難なアバンテ2001ボディーパーツセット（イグレス用）をネットオークションでゲット！   これを塗装するのですが、まずは準備が必要です。 ...

突然ですが、ついにアバンテ2001をゲットしました！   アバンテじゃなくてアバンテ2001です。   紛らわしいのですが、アバンテとはちょっと違います。 アバンテ2001とは？ 初代のアバンテは、伝説的なマシンですごく有名ですよね。   その...

先日、M-05のリヤサスのガタを解消したのですが、TT-02 TYPE-Sのリヤサスも同じようにガタがありました。   リヤが下の矢印方向に、ちょっとガタがあるんですよね。   M-05の時もそうだったんですが、縦方向のガタは良いけど横方向のガタは安定...

最近、サーキット走行で好調だったTT-02 TYPE-Sですが、久しぶりにパーツが壊れました。。   今回はフロントのベアリングホルダーです。 こんなところが割れるなんて・・。   たぶん、クラッシュしたときにプロペラシャフトが持ち上がって、その...