趣味– archive –

ラジコンのバッテリーって、温度が下がると内部抵抗が上がってパンチが落ちるらしいんです。   こうなるとレースで不利になるのは目に見えているので、バッテリーウォーマーが欲しいなと思うようになってきました。   しかし！   どこも売...

私はTT-02TYPE-Sを使ってるのですが、下手っぴということもあってサーキットでよくぶつけます。   そんなわけで、フロントタイヤとサスを守るために、これを付けてみました。     これは何かといいますと、こんな感じで障害物にタイヤが直...

タミヤのブラシレススピードコントローラー03 センサー付きが、わずか2ヶ月ちょっとで壊れました！   走行中に突然止まったんです。。。。   なぜ？？？ 最初はセンサーケーブルが壊れたかと思ったんですが、新品に交換してもダメでした。  ...

今まで、ホーネットのシャーシにはセイントドラゴンのボディを載せていました。 でも、ホーネットは走行性能がそれほど高くなくて、場所によっては走行中に横転する場合もあります。   そして、ボディが傷む・・・。   青いセイントドラゴンはす...

アバンテだよ！   今度こそアバンテだよ 以前、アバンテ２００１をゲットしたときの事を書きましたが、今度は初代アバンテです。   ヤフオクでゲットしました！   しかも、復刻版ではなく1988年に発売された当時のアバンテです。（初代は、...

実は1年前に発見して今まで書かなかったことがあります。   それは、TT-02 TYPE-Sで一番グリップが確保できるタイヤです！ 以前書いた通り、常連さんに進められてソレックスのタイヤを使っていたのですが、TT-02 TYPE-Sってどうしても中速コーナーで...

今から半年前の話です。   サーキットでミニクラス（M-05）のタイムが伸び悩んでたんです。 うーん。   大きな壁にぶつかってる感じです。   そんな姿を見た常連さんがひとこと   「ちょっと、このサーボを載せて試してみれば？」 &nb...

M-07にアルミフロントサスマウントが発売したので、早速取り付けてみました。   プラ制だと、どうしてもクラッシュのたびに穴が広がるので剛性を高めるという意味でも交換すると良いと思います。   アタックアングルは5度で、キット標準と全く同...

M-07が真っ直ぐ走らない！   サーキットでM-07を走らせていて、ずっと感じてました。   トリムをしっかり合わせてるのに、走り出しやコーナーの立ち上がり（つまり加速時）に真っ直ぐ走らず右側にずれてたんです。 他の人のM-07は、真っ直ぐ走っ...

M-07にカーボンダンパーステーを付けてみました。 剛性が上がるって言っても、ダンパーってそんなに大きな負荷がかかるところじゃないと思ってたので、は別に要らないかな～と思ってたんですがついに必要になっちゃいました。 標準よりダンパーを立てる事...

タミヤのツーリングカーでは、入門用プラスアルファの位置づけのTT-02 TYPE-S 安くて、性能もそこそこと言うことで人気があるみたいです。   そこで出てくる疑問 「TT-02 TYPE-Sは上位車種と比べてはどこまで通用するの？」   タミヤのツーリン...

少し前に、M-07へ冷却モーターファンを付けた記事を書いたのですが、今回は更にパワーアップしました。   前回は、M-07に３０ｍｍのクーリングファンを付けていたのですが、サーキットのメンバーは更に上を行っていて４０ｍｍのクーリングファンを付...

今まで、Mシャーシでスタビライザーを付けたことがなかったのですがついに導入しました。   サーキットの常連さんに聞くと、どうやらM-07ではスタビライザーが重要パーツと言う事なのでだまされたと思って買ってみました。（ロールを調整・抑制するパ...

M-07には、最初からユニバーサルシャフトが入っていますが、コーナーでの失速を減らすためにダブルカルダンを装着しました。   ユニバーサルシャフトだと、どうして稼働領域に限界があって、一定以上にステアリングを切ると問題が発生します。  ...

前回まで、10回に渡ってM-07について書いたので、あんまり書くことがなくなってきました。   と言うわけで、今回は組み立て時の工夫（小ネタ編）です。 ダンパーの取り付け位置のズレを調整 M-07を説明書通りに組み立てた後、よーく見てください。 &n...