前回、完成まで紹介した四独グラスホッパー2号機ですが、もう少しだけいじります。。
今回は、ダンパーステーの強化とモーター冷却ファンの取り付け作業です。
ダンパーステーの強化
前回までのこの状態でサーキットに持っていって、テスト走行をしたのですが、問題が発生しました。
ジャンプの着地の衝撃で、ダンパーステーがシルバーのL字金具の部分からが後ろに倒れてしまったんです。
そりゃそうですよね。左右1か所ずつでしか留まってないんですから。。。。
と言うわけでL字金具を増やして、左右2か所ずつで固定する方式に変更しました！
これなら支点が2か所になっていて動かないですよね。
おまけに、ダンパーステーに使っているカーボンパーツも2枚重ねにして強度をアップさせました！
この形でサーキット走行でジャンプしてみた結果、強度は完ぺきでした！
これでダンパーステーは完成！
モーターに冷却ファンを取り付けました！
このマシンで参加するレースのレギュレーションは、５４０ノーマルモーター限定です。
ブラシモーターと言うこともあって、走行後はすごく熱を持ちます。
と言うわけで、今回も冷却ファンを取り付けます！
使ったのはこちら。まずは、消費電力と風量のバランスが良いヨコモの冷却ファン。
冷却ファンを取り付けるための金具として、こちらのパーツ。ちなみに、これについているファンはそよ風しか出ないので使いません。
このイーグルのモーターラジエーターの良いところはファンの風が直接当たる構造になってるんです。余計なフィンはついてなくてよい作りです！
イーグルのモーターラジエーターからそよ風ファンを取り外して、ヨコモのファンに交換しまして、あとはモーターに引っ掛けるだけ！
こんな感じでピッタリと隙間に入ります！
これで四独グラスホッパー2号機が本当に完成です！
このマシンでクラシックバギークラスに参加してきます！
目指せグラスホッパーでAメイン入り！
2021年2月28日追記
ギリギリAメインに入ることができて、結果4位（マンタレイ、ターボオプティマ、バンキッシュに負け）でした。
とりあえずAメインに入るという目標達成！
次は、もう少し微調整して更に上位を目指します！
