夏のラジコンは、モーターの熱がすごいのでクーリングファンが必須！
そんな訳で、今まで何回か取付方法を変更してきました。（その記事はこちら）
とにかく放熱を優先するために、こんな感じで大きなヒートシンクと４０ｍｍのファンを付けてたわけですが・・・・・
このヒートシンクが結構大きくて、ヒートシンク部分だけ重さを量ってみると３３ｇもある！
ただでさえTTは右のリヤが重いのに、これだと重量バランスが悪すぎます。
少しでもバランスを改善してレースで０．０１秒でも短縮したいと思う今日この頃
そこで見つけたのがこちらの商品！
このモーターマウントにファンを取り付けるタイプでして、ナント！２５ｍｍ、３０ｍｍ、４０ｍｍの３つのタイプのファンを取り付けることができます！
更に良いのが、このモーターマウントの重さは僅か３ｇ！
今までのが３３ｇだったので３０ｇも軽量化できます！
まずは３０ｍｍのファンを取り付け
試しに３０ｍｍのファンと取り付けるとこんな感じになりました。
まぁ、普通と言えば普通ですが、ちょうどモーターの真ん中に風が当たる位置にファンが来るのでなかなか良いと思います。
次に４０ｍｍのファンを取り付け
そして４０ｍｍのファンを取り付けるとこんな感じになりました。
一番上の部分の風はモーターをかすめるように当たる位置ですが、全体的にはまぁまぁ良いと思います。この取り付け位置なら及第点です。
３０ｍｍと４０ｍｍのファンでは風量が圧倒的に違うので、今回も４０ｍｍを取り付けることに決めました！
早速、TT-02Type-Sに取り付け
早速取り付けるとこんな感じになりました。４０ｍｍファンの強力な風がモーターに直接あたるナイスな形です！
（写真のモーターマウントは上で紹介していた商品のもう一つの方です。ちなみにこちらの方がモーターへのホールド性がちょっと高いです。）
もし、ホールド感が不安な方は、モーターマウントを２つ使って両側をホールドしましょう！
ビフォー
アフター
その効果は？
早速走行（気温２８度）させてみたところ、当然ですが冷却力抜群で走行後でもモーターの温度は40度台でした。
モーターファンを付けてない車だと60度以上になっていたのでかなりの効果ですよね。
そして、リヤが３０ｇも軽量化されてフロント荷重になったからか？ベストラップもアベレージも０．１秒アップしてました！（ここ3カ月ほどで周回ベストが０．４秒もアップ）
まぁ、これは気温やその日の路面状況とか、いろんな条件が関係するので直接影響したかどうかは不確定ですけど、重量バランスが良くなったのは間違いないと思います。
