趣味– archive –

以前、M-07用のアルミCハブとアルミナックルの取り付けを紹介したことがあります。   このやり方で強度も効果も十分なのですが、M-05Ra用のアルミナックルが意外と高いし今は在庫が無いし、更にM-05用のアスクルを別で購入する必要がありました。 &nb...

ラジコンがクラッシュしたときに、ボディが割れてしまう事ってありますよね。   時間があるときは前回紹介したシューグーで補修した方が良いのですが、サーキットに居るときなど、サクッと修理して走らせたいときに便利なアイテム   それがマル...

サーキットに通い始めると、どうしてもクラッシュがつきものです。   ボディがどんどん傷んで、割れが発生したり割けたりしちゃいます。   ボディは消耗品だと言われますが、せっかく一生懸命塗装したボディなので少しでも長く使いたいですよね...

我が家の四独グラスホッパー2号機ですが、既にほぼ完成形でして、走りについてはほぼ不満がありません。   でも1つだけ大きな不安があるんです！ それは、ジャンプの着地などでリヤのギヤボックスを割ってしまうことです！   もし、割ってしまう...

我が家の四独グラスホッパー2号機ですが、改造の結果、フロントのトレッドが広がってDT-03とほぼ同じ幅になってます。   それに引き換え、リヤのややトレッドが不足していて、コーナー中のリヤの安定感が不足してるのが気になってた今日この頃。 &nbs...

ラジコンで使う工具やアイテムってメーカー品を買うと結構高いですよね。 個人的には、安く上がるならそれに越したことないので、今回は１００円ショップで買えるラジコンに使えるおすすめアイテムを紹介します。 ピンセット ラジコンではいろんな場面でお...

今、話題のTA08。 youtubeなどではいろんな情報が出ていて、「よく曲がる」、「速い」という人もいれば、「シャーシが柔すぎてダメ」、「何をしてもシャーシが吸収してセット変更の意味が無い」、「もう手放したい」などと言ってる人もいて正直どうなんだ...

えっと。先にお伝えします。   今回の記事の内容は「過放電したリフェバッテリーを復活させた方法」ですが、危険を伴う場合があるので完全にネタとして読みましょう！良い子はマネしちゃだめですよ。 ここからが記事の本題、リフェバッテリーの復活 ...

グラスホッパーの雰囲気を残したまま四独化した我が家のグラスホッパー2号機ですが。。。（その製作過程を見たい方はこちら）   すいません。こちらもフロントをダブルウィッシュボーン化しちゃいました。。。。 本当はここまでする気はなかったんで...

TA08に限った話ではないのですが、サーキットで走らせているとこのパターンにハマります。 クラッシュする ↓ ナックルが外れる ↓ フランジが行方不明になる ↓ タミヤカスタマーにフランジを注文 ↓ 売り切れ（悲劇） TA08も例外ではなくて、フロントタイヤ...

今回もTA08の小ネタです。   TA08って構造上、キャンバー角の調整がやりにくいですよね。 付属の六角レンチだとすごくやりにくいし、普通の六角ドライバーだと反対側のAアームが邪魔で六角ドライバーを真っすぐ差し込むことができないので、キャンバ...

今話題のタミヤTA08の小ネタです。 ブログやYoutubeでさんざん走りなどのレビューが行われていますが、モーターのクーリングファン搭載については、ほとんど触れられてないので取り上げることにしました。 TA08へクーリングファンの取り付け シャーシ上に...

我が家のTT-02 Type-Sですが、そろそろセットをいじる場所が無くなってきました。   サーキットでもかなり速い方の車になってるんですが、まだまだ変態の速い人がいますので何かを試して少しでも速い車にしたいと思う今日この頃です。   そんな...

夏のラジコンは、モーターの熱がすごいのでクーリングファンが必須！ そんな訳で、今まで何回か取付方法を変更してきました。（その記事はこちら） とにかく放熱を優先するために、こんな感じで大きなヒートシンクと４０ｍｍのファンを付けてたわけですが...

先日、TT-02 TYPE-Sのホイールベースを短くして曲がるようにしたのですが、まだまだ曲がるようにしないと変態上位陣に勝つことができないので、更に手を加えることにしました。   そんな訳で今回はTT-02 TYPE-Sのフロントにウェイトを載せて曲がるよ...