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以前紹介したのですが、TT-02 TYPE-S（ラリー）のアルミナックルはスクエア製のものを使ってました。（当時の記事はこちら） ラリー用なので車高を高くしてたのですが、そうなるとステアリングアームに角度が付いてしまい、強烈なバンプインが付いてしまい...

前回、TBLE-04SRは意外とパワーがあるという事をお伝えしました。今回はその続きのような記事です。   発売当初から大人気で品薄のタミヤTBLE-04SRですが、先日、廉価版で「タミヤブラシレススピードコントローラー04S（最後にRが付いてないもの）」...

2020年末にタミヤから発売された「タミヤブラシレススピードコントローラー04SR」 発表されたばかりの時のスペックを見ると、連続最大電流が０３Sから半減して６０A。他のスペックを見比べると０２Sとそっくりで、何で今更パワーの落ちたESCを出すの？って...

今まで、さんざんアルミパーツを紹介してきたのですが、すごく大切なことを書いてませんでした。   それがネジロックです。   ネジロックというのは、読んで字のごとく、ネジをロックさせて外れなくするという意味です。   と言っても、完...

安くて十分な性能を持つHOBBYWINGのブラシモーター用ESCに「QuicRUN WP 1060 Brushed」があります。 みんな大好きなESCですよね？遊び用マシンにちょど良いんでみんな持ってますよね？   それが最近、不具合が出まくってるみたいなんです。   ど...

先日、四独グラスホッパー２号機でレースに参加してきました。 参加車種は全１２台 オプティマ ターボオプティマ ホットショット×３台 アルティマ アタックバギー グラスホッパー２ マンタレイ×２台 バンキッシュ グラスホッパー クラシックバギークラスで...

今日は久しぶりにTT-02 Type-Sのネタです。   TT-02 TYPE-Sは、標準の取付位置でも本当に良く走るマシンでレースでも優勝争いをすることもできるいいマシンです。   しかし！どうしてもTA07やTB05などに比べると調整位置の少なさのおかげで、あ...

アルミピニオンってほんとに耐久性が低いですよね。 こちらの写真はグラスホッパーの５４０モーターに使っているピニオンです。 それほど多く走らせているわけではないのですが、それでもちょっと削れていました。 ５４０モーターでも少しずつ削れてくるの...

先日まで8回に渡って記事を書いた四独グラスホッパー2号機のテスト走行を行ったので動画を紹介します。   ちなみに、四独グラスホッパー2号機の過去記事はこちらです。 四独グラスホッパー2号機のテスト走行動画  ５４０ノーマルモーターで、リポ...

前回、完成まで紹介した四独グラスホッパー2号機ですが、もう少しだけいじります。。   今回は、ダンパーステーの強化とモーター冷却ファンの取り付け作業です。 ダンパーステーの強化 前回までのこの状態でサーキットに持っていって、テスト走行をし...

前回、リヤシャフトの切断作業したこちらの記事の続きです。   今回はいよいよ最終回でギヤボックスの組み立てと取り付けを行います。 ギヤボックスを組んで、シャーシに固定 ギヤボックスの組み方は説明書と同じなので省略するとして、問題は完成し...

前回、サスアームを仮取り付けして完成形の確認したこちらの記事の続きです。   今回は最難関のリヤシャフトの切断作業です。 最大の難関！リヤシャフトのカット！ さぁ、ここからが最大の難所、リヤシャフトのカットです。 我が家には金属パーツを切...

前回、ギヤボックスに金具の取り付けをしたこちらの記事の続きです。   今回はサスアームを仮取り付けして完成形の確認を行います。 サスアームとアップライトを用意して仮組 やっと金具の取付が完了したので、サスアームを仮組してみましょう！ &nbs...

前回、ギヤボックスに穴あけしたこちらの記事の続きです。   今回はサスアームを取り付けるための金属パーツを付けます。 サスアームを取り付けるための金具を付ける さぁ、いよいよ金具の取付です。   ネットで良くあるのは、小さな「コの字金...

今回は、前回公開した問題解決編の続きです。   前回は、四独グラスホッパー2号機のリヤをダブルウィッシュボーン化する際の問題解決の方法を書いたので、今回はいよいよ改造編です。 既存のサスアームを切り落とす この左右に長い憎い憎いサスアーム...