先日、サーキットでTT-02 TYPE-Sを走らせていたら、常連さんからこれをもらいました。

 

バックラッシュが調整できるモーターマウントです!(Yeah RacingのTT02-013BU)

TT02-013BU

 

TT-02のモーターマウントはバックラッシュを調整できないんですが、これなら調整ができます。

 

なんてありがたい!

 

そこで、一つの野望が頭をよぎる!

 

せっかくバックラッシュを調整できるようになるなら、ピニオンギヤとスパーギヤを04モジュールに変更して、駆動効率を上げつつ、音も静かにしたい!

 

でも、TT-02で使える04モジュールのギヤってあるのかな?

思い立ったらすぐ行動!

早速、Googleで調べました!

 

すると、どうやらTB-03のスパーギヤが使えるらしいです。

 

更に検索してみると、見つかりました!これですね。

DSC02423

96Tのスパーギヤです。

 

では、次はこれに合うピニオンギヤを探します。

 

いつも行っているサーキットのレギュレーションはギヤ比7以上でした。

 

スパーギヤが96TでTT-02の二次減速比は2.6なので、ギヤ比がギリギリ7以上になるものと探すと・・・

 

(96÷35)×2.6= 7.131429

この計算がギヤ比7以上では一番低い数字でした。

 

ということは、ピニオンギヤは35Tを探せば良いってことですね。

 

04モジュールで35Tのピニオンギヤを検索すると・・・

 

見つかりました!

こちらです。

DSC02421

これでピニオンギヤとスパーギヤは揃ったのですが、TT-02 TYPE-Sのキットには、スパーギヤを固定するためのパーツが付いてません。

 

というわけで、TT-02用のハイスピードギヤセットも買いました。

DSC02422

これに入っているスパーギヤは使わず、それを固定するパーツだけ使います。

 

実際にスパーギヤを組み立てるとこうなりました。

IMG_20160402_145331

 

これをシャーシにセットして、モーターを常連さんにもらったモーターマウントに仮止めします。

DSC02468

 

そしてバックラッシュを調整して、良い感じの噛み合わせになるようにして完成です!

DSC02473

ノーマルと比べたら、明らかにギヤの歯が細かいのが分かりますよね。

ギヤを04モジュールに変更した効果は?

早速、その効果を確認するためにサーキットでテスト走行しました!

 

すると、すごい!

 

めちゃくちゃ音が静かになりました!

 

バックラッシュが調整されたことと、ギヤが06モジュールから04モジュールに変わったことで、本当に効果がありました!

 

TT-02がこんなに音が静かになるなんて驚きです!

 

もし、今回の記事で紹介したモーターマウント(Yeah RacingのTT02-013BU)は、売り切れが多くてあまり売ってないのですが、手に入れることができる人にはおすすめです。

 

※後日、更に64ピッチのギヤに変更しました。