四独グラスホッパー2号機の製作１（フロント編）
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先日こちらの記事で宣言したとおり、四独グラスホッパーの2号機を作ります！ 1号機のテーマはハイエンド２WDバギーと戦って勝つ！というものでしたが、今回は少し緩くいきます。 最近では、ホーネット […]
趣味のカテゴリー: 四独グラスホッパー2号機
今回はおすすめのリポバッテリーを紹介します。 今回紹介するのは、「ゆるラジ」向けでコストパフォーマンスが良いバッテリーです。 公園や広場で走らせる人にぴったりなバッテリーなんです。 レースでバ …
今まで実際に人柱になって試した中でおすすめできるラジコン用の工具・アイテムを紹介しています。
四独グラスホッパー2号機の製作２（リヤ改造の問題解決編）
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今回は、前回公開したこちらの記事の続きです。 今回は、四独グラスホッパー2号機のリヤ部分の製作の課題とその解決方法です。 まず、ノーマルグラスホッパーに関するおさらい グラスホッパーやホーネットののリヤはこ […]
四独グラスホッパー2号機の製作３（ギヤボックスの穴あけ編）
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今回は、前回公開した問題解決編の続きです。 前回は、四独グラスホッパー2号機のリヤをダブルウィッシュボーン化する際の問題解決の方法を書いたので、今回はいよいよ改造編です。 既存のサスアームを切り落とす この […]
四独グラスホッパー2号機の製作４（金具の取り付け編）
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前回、ギヤボックスに穴あけしたこちらの記事の続きです。 今回はサスアームを取り付けるための金属パーツを付けます。 サスアームを取り付けるための金具を付ける さぁ、いよいよ金具の取付です。 ネッ […]
四独グラスホッパー2号機の製作５（サスアームの仮取り付け編）
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前回、ギヤボックスに金具の取り付けをしたこちらの記事の続きです。 今回はサスアームを仮取り付けして完成形の確認を行います。 サスアームとアップライトを用意して仮組 やっと金具の取付が完了したので、サスアーム […]
四独グラスホッパー2号機の製作６（リヤシャフトの切断編）
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前回、サスアームを仮取り付けして完成形の確認したこちらの記事の続きです。 今回は最難関のリヤシャフトの切断作業です。 最大の難関！リヤシャフトのカット！ さぁ、ここからが最大の難所、リヤシャフトのカットです […]
四独グラスホッパー2号機の製作７（ギヤボックス組立＆完成編）
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前回、リヤシャフトの切断作業したこちらの記事の続きです。 今回はいよいよ最終回でギヤボックスの組み立てと取り付けを行います。 ギヤボックスを組んで、シャーシに固定 ギヤボックスの組み方は説明書と同じなので省 […]
四独グラスホッパー2号機の製作８（強化＆冷却編）
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前回、完成まで紹介した四独グラスホッパー2号機ですが、もう少しだけいじります。。 今回は、ダンパーステーの強化とモーター冷却ファンの取り付け作業です。 ダンパーステーの強化 前回までのこの状態でサーキットに […]
四独グラスホッパー2号機のテスト走行の動画を公開
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先日まで8回に渡って記事を書いた四独グラスホッパー2号機のテスト走行を行ったので動画を紹介します。 ちなみに、四独グラスホッパー2号機の過去記事はこちらです。 四独グラスホッパー2号機のテスト走行動画 […]
グラスホッパー、ホーネットのピニオンをハードスチールに交換（５４０モーター編）
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アルミピニオンってほんとに耐久性が低いですよね。 こちらの写真はグラスホッパーの５４０モーターに使っているピニオンです。 それほど多く走らせているわけではないのですが、それでもちょっと削れていました。 &n […]
グラスホッパーの切れ角をアップさせる
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先日、四独グラスホッパー２号機でレースに参加してきました。 参加車種は全１２台 オプティマ ターボオプティマ ホットショット×３台 アルティマ アタックバギー グラスホッパー２ マンタレイ×２台 バンキッシュ グラスホッ […]
四独グラスホッパー2号機もダブルウィッシュボーン化してしまった
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グラスホッパーの雰囲気を残したまま四独化した我が家のグラスホッパー2号機ですが。。。（その製作過程を見たい方はこちら） すいません。こちらもフロントをダブルウィッシュボーン化しちゃいました。。。。 本当はこ […]
四独グラスホッパー2号機のリヤに7㎜のホイールハブを付けてトレッド変更
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我が家の四独グラスホッパー2号機ですが、改造の結果、フロントのトレッドが広がってDT-03とほぼ同じ幅になってます。 それに引き換え、リヤのややトレッドが不足していて、コーナー中のリヤの安定感が不足してるの […]
グラスホッパーにリジットデフガードを取り付けてリヤギヤボックスを保護する
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我が家の四独グラスホッパー2号機ですが、既にほぼ完成形でして、走りについてはほぼ不満がありません。 でも1つだけ大きな不安があるんです！ それは、ジャンプの着地などでリヤのギヤボックスを割ってしまうことです […]
リヤトレッドを一気に20㎜増やしてみた（四独グラスホッパー2号機）
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先日、四独グラスホッパー2号機のリヤトレッドを左右１ｍｍずつ増やした記事を書いたのですが、今回は一気に左右１０ｍｍずつ（合計２０ｍｍ、つまり２ｃｍ）増やしました！ ビフォー（約２３．７ｃｍ） […]