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前回、ニッカドバッテリーを解説しましたので、今回はニッケル水素バッテリーの基礎を解説します。 基本的に、ニッケル水素バッテリーはニッカドバッテリーの進化版だと思って間違いないです。 ニッケル水素バッテリーはニッカドバッテリーに比べると大容...

今回は、久しぶりに初心者向けの記事でラジコン用のニッカドバッテリーの充電方法と保管方法について書きます。 ラジコンを始めたばかりの時って、バッテリーの正しい充電方法や保管方法が分からなくて苦労しがちです。 しかもバッテリーの種類ごとに特性...

前回、完成形を紹介したサンダードラゴンですが、実は一つ問題がありました。   サンダードラゴン搭載用として購入したスコーチャーですが、バンパーの先端部分が切り取られてたんです。 今のバギーはバンパーが小さくなっていますが、当時のバギーは...

前回、サンダードラゴンのボディをゲットしていた事を少し書いたのですが、実は1年以上も前にサンダードラゴンのボディをネットオークションで落札していました。   が、、、、ずっと寝かしてました^^   めんどくさくて^^   ちなみに、サン...

前回お伝えした通り、セイントドラゴン（リッキー仕様）のボディの色がどうしても気になるので、塗り直しました！   これが結構大変。。。 まずは、今の塗装を剥がす この作業が、実にめんどくさいんです。。   一応、プレペイントクリーナーや...

今回は、セイントドラゴン（リッキー仕様）をターンバックル化しました。   シャーシは、マッドキャップなのでマッドキャップにも同じやり方が通用します。 アッパーアームをターンバックル化 古いマシンだし、エントリーモデルなので仕方ないのです...

オークションでゲットしたセイントドラゴン（リッキー仕様）ですが、今回はボールデフをメンテナンスします。 ボールデフが滑りまくり・・・・ 軽いレストアが終わって、軽～くテスト走行してみたら・・・   ボールデフが滑りまくって、前に進まない...

先日ゲットしたセイントドラゴン（リッキー仕様）のレストアを開始します！ 元はマッドキャップなので、マッドキャップの説明書を見ながらレストアしました。説明書はこちらです。 まずは、分解しながらフルベア化 当然ですが、ベアリングはプラベアが入っ...

セイントドラゴン（リッキー仕様）をネットオークションでゲットしました！ 正確な時期は忘れましたが、1990年ごろに発売されたマシンです。   青バージョンのセイントドラゴンは通信販売でボディのみ発売でしたが、こちらはキットとして発売されてた...

ツーリングカーのラジコンを始めたばかりの頃、リヤウイングを付けただけでマシンが安定したことにすごく感動したのを覚えてます。   この感動を動画で伝えなければ！と思って今から3年前にアップしたのがこちらです。（当時の動画を短く再編集しまし...

前から気になってたAmazonで売ってる激安のサーボTGY-4409MDを試してみました。 値段は2千円ちょっとぐらいなんですが、スペックは5千円から1万円ぐらいのサーボと同等という怪しい製品です。 6V時の動作は 0.11sec/60°、9.45kg.cmというスペックです。 &n...

先日、旧車バギーでのんびりした走行会をしました。   見てくださいよこのメンバー。おじさん、興奮しすぎて鼻血が出そうです。   下の写真で左から、グラスホッパー、ファイヤードラゴン、アバンテ2001、ジャベリン、フォックス、ブーメラン、...

先日、ブーメランにボロ負けしたうちのホーネットですが、ついに生まれ変わりました！   ギヤボックスをサンダーショットのギヤボックスに交換しただけで、別の車になりました！（交換したときの記事はこちら） 走りで何が変わったかと言いますと、目...

ホーネットやグラスホッパーは構造上の問題で走行中にリヤがぴょこぴょこと跳ねます。   ちょっとした段差で敏感にリヤが跳ねるのですが、そのたびにトラクションが抜けてスピードに乗りません。   前から気になってはいたのですが、前回ブーメ...

今まで、コツコツと改造してきたホーネット。   フロントをオイルダンパー化したり、タイヤを替えたり、トリプルダンパー化したり。（今はボディをグラスホッパーにしてます） いろいろと頑張って走りが良くなってきたので、先日友達と走ってきました...