ラジコン– tax –

ついにタミヤの旧車最高峰であるトップフォースを手に入れました！（ラジコン仲間から売ってもらいました） この写真はメンテナンスも全て終わらせた後なのでダンパーも付いていますが、譲ってもらった状態ではオイルダンパーが欠品の状態でした。 まぁ、...

今の知識と技術で、改めてDT-03を改造した記事のまとめです。 今までの記事を紹介＋細かいセッティングの紹介をして、一番最後に走行動画（単独走行＆京商アルティマとのチキチキ対決）を載せました。 サスの動きをスルスルに これはラジコンの基本ですね...

久しぶりのDT-03改造計画の第5弾です。 前回までで、ほぼ改造は終わったのですが、もうちょっとだけおすすめの改造があるのでおまけのような感じで読んでください。 前回までの状態のDT-03のあちこちを手で触っていて思ったんですけど、リヤのダンパーステ...

久しぶりのDT-03改造計画の第4弾です。 今回の改造は、DT-03にショートリポを入れて、ESCや受信機を本来バッテリーを入れるスペースに設置します。 これでかなり低重心化されるはずです。 DT-03を説明書通りにメカを積むとこんな感じです。 上部の高い位置...

久しぶりのDT-03改造計画の第3弾です。 以前、簡易的な方法で六角ハブ化をやったことがあるのですが、取付用のホイールに若干の加工が必要なので、今回は本格的な方法で六角ハブ化を行います。 手法の元ネタは、RCチョンマゲ先生です。 具体的に必要なパー...

久しぶりのDT-03改造計画の第2弾です。 今回はDT-03にユニバーサルシャフトを入れちゃいます。 ※今回の話は、DT-02にも当てはまります。（ギヤボックスが共通なので） ユニバを入れるにはボールデフが必須？？ タミヤ公式のDT-03用オプションカタログには...

2014年に買ったDT-03ですが、入門用マシンという事もあってサーキットに通うようになってからは、ずっとほったらかしにしてました。 入門マシンだから、やっぱりサーキットじゃつらいし。 でも、ふと思ったんです。 今の知識と技術でしっかりと作りこんだ...

先日、アソシB74.1のフロントデフカップが割れちゃいました・・・   今通ってるサーキットでは、他の人のB74.1もフロントのデフカップが割れるトラブルがちょこちょこ起きてるので、どうも構造上の問題があるのかもしれません。   割れたデフカ...

今回は、DB01にセンターワンウェイを入れて、マシンが曲がるようにしたお話です。   なぜ曲がるようにする必要があったかと言いますと、こんなエピソードがあったからです。 こんなエピソードが 毎月、RCスパイクオフロードサーキットの企画でタミヤ...

これまで、このブログでは2千円～3千円で買えるラジコンの急速充電器はおすすめできませんよ～って言ってきました。（例えばこちらの記事など） じゃぁ、どの充電器がおすすめなの？ってなりますよね。 そんな訳で、今回は個人的に、安くておすすめできる...

このページの記事は2023年以前の内容です。 最新の内容に変更したものをアップしてますのでこちらをご覧ください。 ここからは、2023年以前に書いた内容です。 今回は安くておすすめな競技バギー用に使えるESCの紹介です。 今回の記事は「予算の問題などで...

私が通ってるバギーサーキットにはタイム計測が常設されてなくて（レースの時だけ設置する）、練習の時にタイム計測ができないので測るんジャーをゲットしました。 測るんジャーをコース脇に置いて、マシンに専用のポンダーを付ければタイム計測ができると...

DB01ドゥルガは、左右の重量バランスを調整した方が良いんじゃないの？？ 先日、サーキットでDB01の車高調整をしていたのですが、ちょっと気になることがありまして、左右のバネのテンションを同じにすると リヤの左右を比較すると左の方が車高が１．５ｍ...

タミヤの最高傑作のDB01ですが、TD4が発売された今でも生産中止にならずに継続販売されています。 正直言って、一般のサーキットで走るならDB01の方がTD4よりも圧倒的に走るのでDB01の方がおすすめです。 今回はそんなDB01をなるべく低価格で最低限のオプ...

以前、こちらの記事でDB01のダンパー長を調整してシャフトが抜けないように調整しました。 ですが、、、、 バギー専用のサーキットで走らせたときに、またまた抜けちゃいました。。。（こんなにしっかり入ってるのに、大ジャンプの着地などのちょっとした...